川霧もない。水境にもならない。
どう撮ろうか。
でも列車のタイフォンがなり、もう来る時間。
葉でフレームを作ってみた。
2018年 7月 JR只見線423D EOS1DXMarkⅡ+EF100-400mmF4.5-5.6L ISⅡ
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今日の画像は車両はありません。
R252沿いで川霧が沸いて、形状はフラットな感じで普通に撮っても形がわからないのでスローシャッターで切ってみた。
2018年 7月 福島県大沼郡三島町 EOS1DXmarkⅡ+EF24-70mmF2.8lⅡ
川霧は生き物のよう。
このタイミングでは微風が吹いており、沸いた川霧が風になびいて2,3秒で模様のように変わる。
フレーミングを動かしシャッターを切る。
2018年 7月 JR只見線431D EOS1DXmarkⅡ+EF70-200mmF2.8L ISⅡ
この日は、青空に白い雲が浮いていた。
静かな只見川に雲が映って夏らしい1カットになった。
3橋は小さく撮っても画になるなぁ。
2018年 7月 JR只見線427D EOS1DXmarkⅡ+EF24-70mmF2.8LⅡ
DLばんえつ物語を撮った後、JR只見線に入線していたEasti-Dを狙う。
空はちょいと雲が多めに浮いている。
雲の位置と通過時間をにらめっこしてヤバそうな流れ。
案の定、クルクモルに。
2018年 7月 JR只見線試9430D EOS1DXmarkⅡ+EF70-200mmF2.8L ISⅡ
当初、JR只見線へ撮影に来ていた。
そこでUI_BOWさまと合流し、C57が故障でDE10が代走することを聞いた。
サラッと聞くも、冷静に考えれば急遽の機関車故障の代走はカンが付かないかも？と過去画像を検索するとカンなし画像がUPされている。
これはカンなしのDL列車が撮れる絶好の機会となった。
久しぶりのJR磐越西線非電化区間、UI_BOWさまと相談し、JR只見線をもう少しやってから、転線することにした。
晴れで条件は悪いけど、逆光の割にはヌケは悪くないのでここで列車を待つ。
列車が来ると思いの外、12系7Bは長い。
まあ、いずれでかく撮る機会もあるだろうし、ファーストカットはこれでいっか。
2018年 7月 JR磐越西線8226ﾚ EOS1DXmarkⅡ+EF100-400mmF4.5-5.6L ISⅡ
2橋は、残念ながら川面が乱れてしまい水境ならず。
まあ、普通のカットですね。
2018年 7月 JR只見線426D EOS1DXmarkⅡ+EF100-400mmF4.5-5.6L ISⅡ
今年は川霧の"出"が悪いです。422Dでも"うっすら"だったりする。
雨が降らず、晴れ日が多い。
湿度もめっちゃたかいわけでもなく、条件が揃わない。
でも裏1橋梁では、川面が乱れず、水境が出るくらいの川霧が理想。
この時は、風もなく水境がバッチリだった。
こういうのが毎回撮れるといいんですけどね。
2018年 7月 JR只見線425D EOS1DXmarkⅡ+EF70-200mmF2.8L ISⅡ
キハがチラリ
2018年 7月 JR只見線430D EOS1DXmarkⅡ+EF100-400mmF4.5-5.6L ISⅡ
緑の濃さが盛夏を示す。
緑の中にキハ40系列の配色は意外に？似合う。
もちろん国鉄色に勝るものはないと思っているけど･･･
2018年 7月 JR只見線430D EOS1DXmarkⅡ+EF100-400mmF4.5-5.6L ISⅡ
