浅草岳バックのバリ晴れはどこへやら。
気温が下がって冷たい風が吹くとともに低く暗い雲に覆われてきた。
この季節の六十里超え辺りにはよくあるパターン。
でもここはガッツリ晴れると編成手前が影るので曇ったのは結果オーライ。
ここら辺の紅葉は鮮やかなので曇っても色が出るのでそれなりの画ができる。
2018年10月 JR只見線9429D EOS1DXmarkⅡ+EF70-200mmF2.8L ISⅡ
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写真的には紅葉にタラコ色キハは目立たないが、国鉄時代はこれがスタンダードだった。
屋根上の冷房が目立つと国鉄時代にはならないけど、雰囲気は満点だ。
2018年10月 JR只見線9429D EOS1DXmarkⅡ+EF70-200mmF2.8L ISⅡ
東京寄りの定番ですが今まで撮ったことがなかった。
実は前月も来たものの川がカフェオレ色でリベンジとなった。
前日、前々日、雨が降ってなかったはずなのになぜなんだろうと。
まあ、そのときより、今回の方が秋っぽい空になったので結果オーライ。
2018年11月 JR東海道本線3035M EOS1DmarkⅡ+EF24-70mmF2.8LⅡ
タイミングがいい頃で四方八方が紅葉ベスト。
気温の変動が不安定のまま紅葉に突入すると緑の部分も残っていたりするが今シーズンは一帯がベストの紅葉でした。
しかも撮影している間も暖かく撮影日和でした。
ここまでは。
2018年10月 JR只見線9436D EOS1DXmarkⅡ+EF70-200mmF2.8L ISⅡ
快晴予報の朝、六十里超えの先はいつも霧に包まれる。
この日は、比較的早く霧が抜けていたようだ。
空気の透明度もよく浅草岳もバッチリ、紅葉の進み具合もバッチリ、似非急行色ではなくタラコキハでバッチリ。
会心の1発でした。
2018年10月 JR只見線9436D EOS1DXmarkⅡ+EF70-200mmF2.8L ISⅡ
JR只見線の新潟支社側の紅葉は外れなし。
安定の美しさですねぇ。
列車本数が少なすぎなのが残念ですが、それもJR只見線の魅力の一つなのかもしれません。
2018年10月 JR只見線2422D EOS1DXmarkⅡ+EF70-200mmF2.8L ISⅡ
小出I.Cに着いた明け方、前日に雨が降っていたためか霧がたんまり出てきた。
1発目の回送から狙うも、列車が接近してくると霧が上がってきて何も見えなくなり、撃沈。
2発目はここで列車を待つ。霧がいい感じだったけど、霧が山に上がってきた。
いい感じな時間が終わってしまった。
そんな頃、列車の時間。
まあ、こんな感じ。残念。
2018年10月 JR只見線2421D EOS1DXmarkⅡ+EF100-400mmF4.5-5.6L ISⅡ
山貨を通る185系ホームライナーがある。
渋谷で撮りたいと思っていながらなかなか撮れなかった。
なんせ土休ウヤなもんで。
本当は、渋谷らしく安室ちゃん引退前のラストツアーDVD・BDの手を振ってる？ジャケ写の広告が掲示されているときに撮りたかった。
2018年 9月 JR山手貨物線3451M EOS1DmarkⅣ+EF24-70mmF2.8LⅡ
2019年が始まりました。
本年もよろしくお願いします。
これぞ！東京っていう道路事情。
夕方は混みますね。
混むのは道路のみにあらず、営業で外回りから帰社する人、職場から帰路につく人で歩道も人が多い時間帯。
必然的にホームに並ぶ人も多くなります。
東京口の185系の1シーンです。
2018年 9月 JR東海道本線回3034M EOS1DXmarkⅡ+EF100-400mmF4.5-5.6L ISⅡ
今日で2018年も終わり。
今年は不幸もあり、いい年ではなかった。
来年こそはいい年であることを願いたい。
なので紅葉シーズンは、Webで上がった画像で見る鉄ばかりでした。
なので画像は季節感のないカットが続きます。
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東京駅から普電でも1時間ちょい。
海のそばで木造駅舎。
改めて考えると首都圏で日本の幹線でこの雰囲気は奇跡かもしれないです。
2018年10月 JR東海道本線 EOS1DXmarkⅡ+EF70-200mmF2.8L ISⅡ
