今日こそ鉄日和！

3026M接近

他方面の2本の列車が分割・併合するのも国鉄時代から続いている。
併合シーンをサクッと撮りたいところだが、乗り鉄・一般客が連結シーンを目の前で見たいらしく、構えていてもお構いなしに入ってくる。
ストライプをボカしつつ、駅員入れのシーンがなかなか撮れなかった。
ほんの一瞬の隙をついて撮ったのがこれ。
「サンライズ瀬戸・出雲」はもっと人だかりができるが、これでは185系「踊り子」の葬式鉄が沸いてくる頃にはどうなるんだろうか。

2019年 3月　JR東海道本線4026M+3026M　EOS1DXmarkⅡ+EF70-200mmF2.8L ISⅡ

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[ 2019/04/24 19:00 ] JR東海道本線 | TB(0) | CM(0)

彩り豊かな春2

8023Mはどん曇り。
様子見で一旦、コンビニへパンとコーヒーで軽～く朝食。
すると陽が射してきたので再度構える。
インバウンド観光客が多く、片言の日本語で「何時に列車来ますか」と何人かに聞かれここだけ盛り上がる。

3025Mは青空で列車がゆっくり通過する。
頭も撮ったけどストライプがあまり写らず中間で撮りでUP。

2019年 2月　伊豆急行線3025M　EOS1DXmarkⅡ+EF24-70mmF2.8LⅡ

[ 2019/04/22 19:00 ] 伊豆急行線 | TB(0) | CM(0)

ガツンと編成撮り

雲が増えつつも時折、陽が射す。
もはや雪山バックは諦め、せめて晴れてくれれば･･･
なので直線でガッツリ編成撮りにしました。

2019年 2月　JR中央本線8084ﾚ　EOS1DXmarkⅡ+EF100-400mmF4.5-5.6L ISⅡ

[ 2019/04/20 19:00 ] JR中央本線・中央線 | TB(0) | CM(0)

アングル難民

中央西線は、単線区間もちょこちょこあり上下交換や、また貨物ということもあり所々で停車がある。
追っかけは国道でも無茶せず可能。
進んでいくうちに雲が増えてきて曇りアングルでもう1発できるなと国道から外れる。
カメラを構えるもシャッター切る前に下り列車に被られ、あ～撃沈。
凹んでばかりいられない。次へ流すが無駄な時間を使ってしまったために、この現場へ到着した頃には立ち位置なく、右往左往。
そうこうしてるうちに列車の時間が迫って妥協アングル。

やっちまった感のあるカットになってしまった。

2019年 2月　JR中央本線8084ﾚ　EOS1DXmarkⅡ+EF100-400mmF4.5-5.6L ISⅡ

[ 2019/04/18 19:00 ] JR中央本線・中央線 | TB(0) | CM(0)

彩り豊かな春

色乏しい冬画像からようやく春っぽい画になります。

河津桜は何度か来ているけど、このアングルは今まで「また次回」とやり過ごしてきた。
185系では最後の河津桜になるかもしれず、251系でも先が見えているので今回は、撮っとかねば･･･と構える。

2019年 2月　伊豆急行線8004M　EOS1DXmarkⅡ+EF24-70mmF2.8LⅡ

[ 2019/04/16 19:00 ] 伊豆急行線 | TB(0) | CM(0)

中央西線貨物

中央西線は、このBlogではお初です。
10数年前に381系「しなの」以来かもしれない。

愛知のEF641000番台が国鉄色回帰により原色車両が増えていった。
当初は、国鉄色同士の重連は組まないと聞いていたが両数が増えていくとそうもいかないだろうと狙っていた。
休みと天気と予定がマッチしてようやくチャンス到来。

前の列車では曇ったのでわからなかったがケーブルの影は誤算だった。

2019年 2月　JR中央本線8084ﾚ　EOS1DXmarkⅡ+EF70-200mmF2.8L ISⅡ

[ 2019/04/14 19:00 ] JR中央本線・中央線 | TB(0) | CM(2)

浅間山

道路が混むのを避けるために早めに出発。
現着時は、浅間山も一部雲に隠れていた。人も少なくまったりしていましたが1時間前にはいつもの賑わいに。
久しぶりに電連さまともお会いできて雑談しているうちに山もクリアに出てきて条件は申し分ない。
ただ、車が並びすぎて通過10数分前に埼玉県K登場。
それにしてもK察はいつもギリに来やがる。

さて、本当は浅間山をもっと出すために列車をもっと奥で切りたかったんですが、高圧鉄塔や電柱やら建物やら背景が賑やか。
高圧鉄塔がDD51頭から出ないよう隠れたところでシャッターを切ったらこんなに列車がでかくなってしまった。