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吾妻線定番

今さら感がありますが吾妻線の定番。
クモヤ145系カッター撮影の後、光線状態のいい115系3連が上がってくる。
冬枯れだがいつまで持つかわからない高タカ115系、記録するなら今のうちです。

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2016年12月 JR吾妻線526M EOS1DXmarkⅡ+EF70-200mmF2.8L IS

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[ 2017/02/19 19:00 ] JR吾妻線 | TB(0) | CM(0)

2016年末の8009レ

暮れも押し迫る12/29の8009レ。
予定通りEF8195ということで出動。
年末のこの時期は夕方、激晴れなら陽が沈んで夕焼けが一番美しい時間に通過する。
しかしながら流しをしばらくやってなかったせいか、V位置で決まらなかった。
シャッターSはそんなに遅いわけではなくショック倍増でした。

なんでトリミングしちゃいました。

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2016年12月 JR東北本線8009レ EOS1DXmarkⅡ+EF24-70mmF2.8LⅡ

[ 2017/02/17 19:00 ] JR東北本線 | TB(0) | CM(0)

青空で撮り直したい

陽が弱々しくなり、もう、ダメダメ感が漂って、モチベーションダウン。
185系だからまだいいんだけど。
また、夏に来ようかな。
でも夏はスカッと晴れないんだよな。

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2016年12月 伊豆急行線3035M EOS1DXmarkⅡ+EF24-70mmF2.8LⅡ

[ 2017/02/15 19:00 ] 伊豆急行線 | TB(0) | CM(0)

残念な岩場

白い空が広がり、青空はいずこへ?
太陽はまだ光線を残してくれるも色が出ない。
岩場でザッバ~ンを狙ってたけどそうそう上手くいかないもので。

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2016年12月 伊豆急行線3028M EOS1DXmarkⅡ+EF24-70mmF2.8LⅡ

[ 2017/02/13 19:00 ] 伊豆急行線 | TB(0) | CM(0)

残念な海

昔はフェンスがなかったそうで。
この時期は、3027Mだとサイドが薄く、3035Mだと影が落ちるし、10連にこだわると納得できるのが撮れない。
それ以前になかなかスカッと晴れない。

一見、晴れ光線だが海の上には雲が出ててガッツリ青い海で撮れなかったのが残念。

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2016年12月 伊豆急行線3027M EOS1DXmarkⅡ+EF24-70mmF2.8LⅡ

[ 2017/02/11 19:00 ] 伊豆急行線 | TB(0) | CM(2)

みかんとお茶

冬はぬくぬく、みかんと温かいお茶が一番です。

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2016年12月 JR東海道本線3025M車内 EOS1DXmarkⅡ+EF24-70mmF2.8LⅡ

[ 2017/02/09 19:00 ] JR東海道本線 | TB(0) | CM(0)

フライ旗

踊り子が登場した頃の特急列車は、まだ長編成が多かった。
踊り子は当時から伊豆急下田行き10連と修善寺行き5連の15連だった。
短編成で列車本数が多い昨今でも当時と変わらず未だ15連。
"今なお現役"最後の特急列車と言えるかもしれない。

行き先分岐駅では今でも編成の分割が行われている。

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2016年12月 JR東海道本線3025M EOS1DXmarkⅡ+EF24-70mmF2.8LⅡ

[ 2017/02/07 19:00 ] JR東海道本線 | TB(0) | CM(0)

シラジンあけぼの

もう2月だというのにまだ雪景色を撮ってません。
なので過去の画像を。

時が経つのは早いものです。
ついこの間、撮ったモノと思いきや、もう2年経っている。

臨「あけぼの」です。
この時は早朝こそ晴れてましたが、通過1時間ほど前から雲行きが怪しくなり、やがて雪が本降り。
視界50mあるかどうかまで悪化。
気象衛星画像では西から黒いエリアが移動し雪の止み間の可能性が出てきた。
あきらめずに待ちながらも、通過時間10分前でまだ真っ白。
もういまさら動けないでのダメかと思いながら、天気と心中のつもりでひたすら待機。

通過5分前から雪が止んできた。
まだ粉雪が舞っているが視界が一気に広がってきた。
その光景は、モコモコのクリスマスツリーが一面に。まさに絶景。
とは言え完全に止まないうちに通過時間になった。
数分遅れて9021レはトンネルから出てきた。

下山中には陽が出てきました。
最悪の状況を見ているので贅沢は言えないがあと5分ほど早く雲が動いてくれれば・・・

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2014年12月 JR奥羽本線9021レ EOS1DmarkⅣ+EF70-200mmF2.8L ISⅡ

[ 2017/02/05 19:00 ] JR奥羽本線 | TB(0) | CM(0)

りんご

115系とりんご。
日本の直流区間を津々浦々、活躍の場を広げていた115系ですが、ありそうでなかったりんごとの組み合わせ。
長野ならあり得るか。

吾妻線でカッターの後、何気に美味しそうなりんごがありました。あっ、勝手にもいで食べるようなことはしてないですよ。
ただアングルを組むにしてもちょっと入れたくないモノもあり、りんごで隠したつもりでしたがとうしても隠しきれない。
最初に構えていたアングルはもっと建物も消せたんですが太陽が低く枝の影でりんごが真っ暗。
やむなく動いてこうなりました。

あの時間ではベストを尽くしたつもり。

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2016年12月 JR吾妻線526M EOS1DmarkⅣ+EF24-70mmF2.8LⅡ

[ 2017/02/03 19:00 ] JR吾妻線 | TB(0) | CM(0)

吾妻線カッター

吾妻線のカッターって結構、人気があるんですね。
この日も現場では5人程、道中の祖母島でチラ見するとこれまた車が何台か並んでました。

この日は、そんなに冷え込まない朝だった。
冬へのウォーミングアップってとこですかね。

トンネルの暗闇から明かりが接近、トンネルから出て朝日を浴びたクモヤ145はカッコエエです。

上越線の単8760レ、単8761レも行きたいですがなかなかあと1歩の国境越えトンネルがくぐれない。。。

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2016年12月 JR吾妻線試8522M EOS1DmarkⅣ+EF300mmF2.8L IS+EF1.4XⅢ

[ 2017/02/01 19:00 ] JR吾妻線 | TB(0) | CM(0)