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今日こそ鉄日和!

スハネフ×2

都会での流しは街明かりで光源はある一方で手前に併走線があるとダイヤによってはカブりがあり得るデメリットも。
ダイヤ改正まであと数日、1日1本の列車、撮影チャンスを考えるとカブりはかなり痛い。

残照が残る時間にセッティングを終わらせ通過を待つのみ。
やがて通過時間が迫る・・・そーいえば新幹線も本数あるよなぁ
左から上り東海道新幹線が近づいてくる・・・ドキドキDokiDoki
目の前を白い車体が横切る・・・長い
右の彼方に低いライトが見えた・・・ヤバい、新幹線早く抜けてくれ
新幹線の車体奥にEF66のPS22パンタグラフが見えてきた・・・うわぁ~カブるぅ

と言うわけでEF66のサイドは手前の新幹線がカブり見えず、新幹線が抜けた頃、1列車は編成中間でした。
仕方なくスハネフ×2を流してみる。あ゙~ぁガックシ。

考えてみれば新幹線は25m×16両で東京に近づくにつれ減速、一方の1列車は次第に速度を上げていく。
ダイヤ調べればわかること、手抜きは非Vにつながるわけで。
まあ、14系客車を撮りに来たと自分を説得する・・・でもなぁ。

_MG_1139.jpg

2009年3月 JR東海道本線1レ EOS1DmarkⅢ+EF28-70mmF2.8L



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テーマ:鉄道写真 - ジャンル:写真

  1. 2009/03/28(土) 20:00:00|
  2. JR東海道本線
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:2
<<EF66富士・はやぶさラストカット | ホーム | 富士・はやぶさスナップシリーズ15>>

コメント

十分でしょ!!
というか、俺はあえてこっちのほうが好きです。

それにしても一体、どんなSSで流してるんですか?!!
激Vじゃないですか。
東京タワーも写ってることだし!!
  1. 2009/04/01(水) 21:30:55 |
  2. URL |
  3. 花ちゃん #-
  4. [ 編集]

花ちゃんさま

こんばんは。
そう言っていただけるとEF66はPS22しか見ることができませんでした(笑)が救われます。

スハネフの面合わせが14系14型の折妻と15型の切妻で面白い感じになりました。

SSは画像を確認してみたら1/8でした。
1/4だと光跡が横に間延びしすぎる感があったのと1/8より長くすると流しの成功率が激減するので結果的にちょうどよかったかもしれません。
  1. 2009/04/01(水) 22:44:56 |
  2. URL |
  3. hepp #-
  4. [ 編集]

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列車編成撮り、車両ブツ撮り、鉄道情景写真やスナップ、たまに飛行機特にB747など気の向くまま撮影しています。

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被写体:JR・・・ごく希に私鉄、他たま~に風景も
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