海側にレンズを向けると遠目に発電用風車が何基も立っている。
JR羽越本線の名撮影地でも背景に風車が立っていたり、、、
最近、風車があちらこちらで立っているようで。

この日はガスりがあったもののPL-Filterで少しはごまかせた。
晴れそうで晴れない津軽地方、っていうか天気予報が当たらないだけか。
いずれにせよ、そう簡単にはリベンジできないだろうな。



2019年 5月　JR五能線323D　EOS1DXmarkⅡ+EF100-400mmF4.5-5.6L ISⅡ+PL-Filter

線路に近い茅葺き屋根ってなかなかない。
初めてJR五能線に来て以来、ず～っとこの家とタラコキハを絡めたかった。
毎回来るたびに残ってるかなと気がかりだった。
今では何となく空き家に感じられる。
でも昭和50年代の雰囲気で撮れたのでよかったです。



2019年 5月　JR五能線326D　EOS1DmarkⅣ+EF70-200mmF2.8L ISⅡ

以前、8月に画面いっぱいの稲を撮ったけど、今度は水田で撮れればということでこの時期を狙って再訪しました。
しかしながら、水田の水の入りがまだら状態。
2018-2019の冬の東北地方の雪が少なかった影響がここでも。
JR只見線での水田も同じだったが、雪が少ない分、水引きに時間がかかっている様子。

生活では雪が少ない方がいいに決まっているが、雪が少なければ少ないで様々なところで影響が出てくるものです。



2019年 5月　JR五能線323D　EOS1DXmarkⅡ+EF100-400mmF4.5-5.6L ISⅡ

ここは以前、タラコ運用狙いで行ったものの運用差し替えを食らい、今回リベンジ。
遠目のカットを手持ちでシャッター切って、標準ズームで切り位置を待つ。
天気もよく、海も絶好調でリベンジ達成。



2019年 5月　JR五能線　EOS1DXmarkⅡ+EF24-70mmF2.8LⅡ+PL-Filter

リゾしら撮ってたりして、再度タラコキハのポイントへ移動。
余裕かまして来てみたら、狭いポイントに三脚が並んでてビックリ。
こんなにもJR五能線キハに集まってたのね。
まずは遠目で1発。



2019年 5月　JR五能線326D　EOS1DmarkⅣ+EF70-200mmF2.8L ISⅡ+PL-Fiter

リゾートしらかみをちょこっと。
海沿いはゆっくり走るのでいらいらしながらシャッターポイントに来るのを待つ。
ここら辺は赤くてもろい奇岩がゴロゴロしてるところで海底もそうなっているのか絵的に赤っぽいというか黄色っぽい画になりました。



2019年 5月　JR五能線8523D　EOS1DXmarkⅡ+EF24-70mmF2.8LⅡ

引いたカットをUPするのを忘れてました。
広く撮って海いっぱい。
晴れると海の色がガッツリ出ますが列車手前が陰ってしまいます。

そう言えば、ここで10ン年前に撮りに来た時に人懐っこいネコちゃんがいて、じゃれていたらなかなか離れてくれず、移動できなかったのを思い出します。
移動しようとすると車に乗ってきたり、ネコちゃんを外に出してドアを閉めると車の周りをウロウロしたり、走り出すとしばし追ってきたり、後ろ髪引かれた。



2019年 5月　JR五能線2826D　EOS1DXmarkⅡ+EF24-70mmF2.8LⅡ+PL-Filter

2826Dを撮って、ダァ～っと移動して、交換した下り列車を待つ。
現着して程なく2533Dがやってきた。
完全逆光状況下でもいい感じで撮れました。



2019年 5月　JR五能線2533D　EOS1DXmarkⅡ+EF70-200mmF2.8L ISⅡ

激海の条件はバリ晴れだ。
津軽地方は、天気予報では晴れを出してても晴れないことも多い。
ってかそんだけ外すってことだけど。

この日は、天気と休みと運用がバッチリ合致した。
でも以前、運がないせいかタラコ色キハが予告通りの運用にならず差し替えを食らったことがあり、目の前に来るまで心配していた。

時間になって、トンネルからタラコが出てきて安心してシャッターを切る。

晴れると絶景だ。
山はJR只見線、海はJR五能線って言われるだけのことはある。



2019年 5月　JR五能線2826D　EOS1DmarkⅣ+EF100-400mmF4.5-5.6L ISⅡ+PL-Filter

JR五能線のタラコキハでようやくここで撮れました。
薄雲が張るもののレンズを北側に向けると青空なので激海になりました。



2018年 6月　JR五能線2826D　EOS1DXmarkⅡ+EF100-400mmF4.5-5.6L ISⅡ+PL-Filter