嘉例川駅の表玄関。
いつまでもこのまま残って欲しい駅です。



2010年11月　JR肥薩線　EOS1DmarkⅣ+EF70-200mmF2.8L IS

約50日かけて九州シリーズをUPしてきましたが今日で終わりです。
見ている人は「もういいよ」と飽き飽きしているでしょうけど自己満Blogなので悪しからず。
明日は何にするかなぁ･･･

久しぶりの車両主体のカット。
はやとの風みたいな観光特急以外の列車の方がゆるりと撮れます。



2010年11月　JR肥薩線4233D　EOS1DmarkⅣ+EF300mmF2.8L IS+EF1.4X

大銀杏と言っても小湊鐵道ではありません。
肥薩線にアクセントになる銀杏の木がありました。
いい案配に黄色く色づき白いキハにマッチします。



2010年11月　JR肥薩線4233D　EOS1DmarkⅣ+EF300mmF2.8L IS+EF1.4X

改札付近を引くとこんな感じ。



2010年11月　JR肥薩線　EOS1DmarkⅣ+EF16-35mmF2.8L

駅名板は電照化されてますが屋根の梁に歴史あり。
今度は夜に来てみたいです。



2010年11月　JR肥薩線　EOS1DmarkⅣ+EF16-35mmF2.8L

土塀からも歴史を感じますね。
窓枠もサッシ化されてないので原型？に近いです。
木造駅舎は温かみを感じます。



2010年11月　JR肥薩線　EOS1DmarkⅣ+EF16-35mmF2.8L

駅の名は嘉例川。
歴史ある駅で地元のボランティアさんに守られてる駅です。
ただ、団体さんがあまりにも自分勝手でやや閉口しました。



2010年11月　JR肥薩線　EOS1DmarkⅣ+EF16-35mmF2.8L

キハ47なのに特急列車。
なんか違和感がありますが言ってみれば観光列車です。
列車が止まってわんさか降りてきた一団。
記念撮影用の停車時間で思い思いの記念撮影をしています。
駅があまりにも有名になって団体さんが賑わう駅になりました。



2010年11月　JR肥薩線7023D　EOS1DmarkⅣ+EF300mmF2.8L IS