考えてみれば路線、車両ともに純粋な民鉄撮影は久しぶりでした。
東武桐生線なんて初めて足を踏み入れ、撮るところもわからずアウェー感満載な撮影でした。
そもそもこの列車の下りも撮影チャンスがありましたが、道路事情で撮影地に間に合わず目の前で通過する見るテツで1発損しました。



2016年10月　東武桐生線5356ﾚ　EOS1DmarkⅣ+EF24-70mmF2.8LⅡ

東武8000系8111F待ちの間に特急「りょうもう」が来ました。
どうやら200系って言うみたい。
こういう時でないと撮らないので長さの確認でシャッターを切ってみました。



2016年10月　東武桐生線1828ﾚ　EOS1DmarkⅣ+EF24-70mmF2.8LⅡ

ガキんちょの頃の東武東上線は、セイジクリームのこの面の8000系と7300,7800系が走ってました。
今では東武東上線の池袋口には、8111Fは入線することができず、原型フロントマスクを見ると懐かしさがあります。
8000系といえば、ブレーキをかけた時のシューが焼ける匂いが印象に残っています。
今でもその匂いを恋しくなることがあります。匂いフェチ？



2016年10月　東武伊勢崎線5353ﾚ　EOS1DmarkⅣ+EF70-200mmF2.8L ISⅡ

普段、民鉄はやらないのですが東武8000系、しかもセイジクリームに塗り替えられた8111Fは地元の東武東上線でも見たり乗ったりしてた編成なので出動しました。
撮影場所は初めての東武伊勢崎線だけど、何とも懐かしい1日でした。



2016年10月　東武伊勢崎線5354ﾚ　EOS1DmarkⅣ+EF70-200mmF2.8L ISⅡ

スカイツリー開業を契機に100系がリニューアルされた。
その際に4種類のラインカラーが用意されましたが従来のオレンジ色よりパープルやブルー系のラインはなかなかカッコいいカラーですね。

走ってるのは見ても真面目に撮ったのは初めて。



2013年 4月　東武日光線1126　EOS1DmarkⅣ+EF24-70mmF2.8LⅡ

やっぱ特製のマークなしでオリジナルの姿はいいですね。
ちょくちょく東上線でも走ってるようですがマーク付きだったので興味なしでした。
東上線にもまた来てほしいなぁ。オリジナルの姿で。



2013年 4月　東武日光線5054　EOS1DmarkⅣ+EF24-70mmF2.8LⅡ

男体山バックなのに山を全部入れられない。
右に民家があり、ギリで切ったアングル。

オリミホもそうだけど、いい撮影地に限ってこういうところあるんだよねぇ。



2013年4月　東武日光線 EOS1DmarkⅣ+EF70-200mmF2.8L ISⅡ

これは撮りたいと思ってました。
ガキんちょの頃、この塗色だった記憶があります。懐かしい。
この後クリーム色1色に変わった。
この頃に6両から8両編成への過渡期でした。

しかし、この8111F編成、数年前まで当たり前のように乗ってたのにはるばる東武日光線まで撮りに来るとは。



2013年 4月　東武日光線5053　EOS1DmarkⅣ+EF70-200mmF2.8L ISⅡ

またまたロマンスカーさまに連れて行かされて連れて行ってもらって東武日光線デビューです。
東武鉄道といえば、東上本線以外なんも知らないので1800系もピンとこない。
Wiki先生に尋ねると、どうやら急行「りょうもう」で使われていたらしい。



2013年 4月　東武日光線5056　EOS1DmarkⅣ+EF24-70mmF2.8LⅡ