春本番の楽しみにしていたJR篠ノ井線の原色クモヤ143系カッターが今ダイヤ改正で終わりました。
カッターパン付きE127系に取って代わりました。
また国鉄時代の名被写体が一つなくなり、国鉄型の淘汰が加速しています。

去年、常念岳バックで撮れはしましたがどうしてもここはカツイアングルになってしまうのが惜しいです。
まだまだ、撮りたかったなぁ。残念！



2017年 4月　JR篠ノ井線回9948M　EOS1DXmarkⅡ+EF70-200mmF2.8L ISⅡ

めっきり春らしくなりましたが、画像はまだ冬です。

本命のクモヤ143のカッターの後、明るくなると見事な着雪の絶景が浮かび上がってきた。

とはいえ、211系じゃなぁと思いつつ、寒かったのでまずはコンビニへコーヒーでもと飲みに向かった。
コンビニでのんびりしていると山々から太陽が顔を出し、先ほどの絶景が目に浮かぶ。
特急「ワイドニューしなの」がないかと時刻表を見るといい時間に来そうだ。

早速、現場に立つと見事な着雪でこれだけでも来た甲斐があった。



2018年 2月　JR篠ノ井線1004M　EOS1DXmarkⅡ+EF70-200mmF2.8L ISⅡ

クモヤ143のJR篠ノ井線カッター(霜取りね)。これまた気象条件に左右される被写体でした。

この日は、前夜に結構、雪が降ったようで道床が雪で覆われている。
明るさ的には蒼い感じはいいんですがちょっと明るいかなぁ。もう少し暗い時期がよかったか。
でも前週はこんなに雪がなかったと思われるし、なかなかうまくいかないものです。

列車の位置がもう少し右側の方がよかったか。やや日の丸気味。
思った位置で止められないのは流しが下手な証拠ですな。



2018年 2月　JR篠ノ井線回9948M　EOS1DXmarkⅡ+EF24-70mmF2.8LⅡ

このBlog、JR篠ノ井線のカテゴリーではクモヤ143しかないことに気づいた。
なのでここで別の車両の登場。

ってな訳で、211系の下りが来るってので通過を待つ。
雪煙で太陽を隠さんとするところでシャッターを切った。



2018年 2月　JR篠ノ井線1223M　EOS1DXmarkⅡ+EF24-70mmF2.8LⅡ

本来は、違うところで撮りたかったが除雪してないため、車が入れず。
また、ここらは少し雪が残ってるくらいだろうと高をくくってスパッツを持参しなかったため、徒歩で雪道を歩くのも断念。

代わりに撮れるとこがないかウロウロ。
時間がなくタイムアウト。
仕方なく画像のとこでやるものの、止めたいところで止まらない。
止まったカットは一番ぐじゃぐじゃしたところだった。



2018年 2月　JR篠ノ井線回9947M　EOS1DXmarkⅡ+EF70-200mmF2.8L ISⅡ

もう、とっくに雪の便りも届いているのに、まだまったりと紅葉の画像です。
2017年度のカッターが始まっています。
紅葉のタイミングはちょうどよかった。
ダイヤと線形から東側に高い山々があるため太陽の日射しを浴びて紅葉バックで撮れないのが残念ですが、貴重な湘南色の国鉄型。
また、光が届く春に行きたいです。



2017年11月　JR篠ノ井線回9948M　EOS1DXmarkⅡ+EF24-70mmF2.8LⅡ

山に囲まれた篠ノ井線。
ここで陽が当たるのは、シーズンOFFまでの短い期間。
山から陽が上がるのは日の出時刻からかなり時間が経ってから。
山の上には霧雲が漂っているので太陽がお目見えするのはさらに時間がかかる。
ようやく太陽が線路を照らし、少ししてからクモヤ143参上。
何とか陽が当たったクモヤ143を撮れました。



2017年 4月　JR篠ノ井線回9948M　EOS1DXmarkⅡ+EF70-200mmF2.8L ISⅡ

気づけば2017年も1/4が経過しました。
日の出も早くなりました。
シーズンOFFになる前に撮りたいなぁと思っていた列車でした。



2017年 4月　JR篠ノ井線回9947M　EOS1DXmarkⅡ+EF24-70mmF2.8LⅡ