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キ100

民鉄ですが限りなく国鉄車両です。
弘南鉄道にもありますが、非電化でのキ100といえば津軽鉄道です。

今回、イベントに誘われ、民鉄大好きロマンスカーさまからの推しもあり参加しました。
黄昏時から蒼い空になりつつブルーな時間にバルブタイム、サイコーでした。

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2018年 1月 津軽鉄道 EOS1DXmarkⅡ+EF24-70mmF2.8LⅡ

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[ 2018/02/27 19:00 ] 津軽鉄道 | TB(0) | CM(0)

木造駅舎

今日は大サロがJR山陰本線西部まで入ってるので行きたかったが晴れてなんぼの海区間。
曇り予報で大枚は、はたけず諦めです。

平昌オリンピック、カーリング女子準決勝の韓国戦も激闘すえの惜敗だったが、昨日の3位決定戦は感動もんでした。
祝!銅メダル!!
そんなオリンピックも今日で終わり、少し寂しいなぁ。
イギリス最後の1投時の実況「No.1はニッポンだ」が頭から離れません。
予選からガチで見ていたのでカーリングロスになりそう。
どちらかというと冬五輪の方が好きなだけに4年が長い。

LS北見、バンザイ!
JR石北本線に行きたくなります。



関係ない?

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でっ、続き
JR五能線の駅といえば驫木駅が有名だけど、北金ヶ沢駅もなかなか絵になる駅です。
自販機が少々、アンマッチだがン十年経てば、古き良き○○な的な画になるかもしれない。

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2018年 1月 JR五能線2525D EOS1DXmarkⅡ+EF70-200mmF2.8L IS

[ 2018/02/25 19:00 ] JR五能線 | TB(0) | CM(2)

行くぜ、東北。

ってJR津軽線もJR只見線も東北じゃん。
でも津軽地方は、もっと東北っぽいイメージ。

せっかくのJR五能線、バリ晴れ激海で撮りたいと思っていたが冬の津軽地方、そう簡単には条件が揃うはずがない。
海側は低い雲が這っているが太陽側は雲に隙間があるようだ。

2525Dはタラコ運用。
接近してくる列車を見ると五能色が混ざってる!?ンと思ったら2523D~2525DはA83も併結だって。
あ~、運用を読み違ってしまった。

まあ、バリ晴れ激海の条件じゃないのでまあ、いっか。

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2018年 1月 JR五能線2525D EOS1DXmarkⅡ+EF24-70mmF2.8LⅡ

[ 2018/02/23 19:00 ] JR五能線 | TB(0) | CM(0)

集札

345Dを出迎えた駅員さんは、今度は集札のために駅舎にダッシュ。
ラッチがないのは残念ですが、乗車券を手で集めるシーンは健在で自動改札にはないローカル線ならではの暖かみを感じます。

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2018年 1月 JR津軽線 EOS1DmarkⅣ+EF70-200mmF2.8L ISⅡ

列車進入

ソチ五輪も盛り上がったけど、平昌五輪も胸熱な日々で土休日は休鉄してTV見たいとこですが・・・
女子カーリングは、なんとか予選突破して欲しい。

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さて続きです。
今度は下り最終列車。
向かってくる列車で駅員の輪郭を浮かび上がらせるのは上手くいったが、光量が強いだけにゴーストの弊害もある。

EF70-200mmF2.8L ISⅡ型でこのありさま。
もともとキヤノンは逆光に弱い。
EF24-70mmF2.8LⅡ型でもSWCをつけてない。
仕方なく使っているが本当にがっかりだ。
キヤノンは順光できれいに写ればいいと思っているのか、単に技術力が低いだけなのか。
新しいEF70-200mmF2.8Lの後継機の噂があるけど逆光特性が向上して欲しい。

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2018年 1月 JR津軽線345D EOS1DmarkⅣ+EF70-200mmF2.8L ISⅡ

見送り

この日の上り最終列車。
JR北海道の札沼線非電化区間ほどではないですがやはり、車社会のエリアは最終列車が早い。

駅員さんが列車を見送ります。

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2018年 1月 JR津軽線344D EOS1DXmarkⅡ+EF70-200mmF2.8L ISⅡ

♪ごらんあれが、竜飛岬北のはずれと~♪

ということでたまには風景を。
普Dを撮った後、観光がてら?竜飛岬へ。
きれいなカーテン状に広がった雲からの隙間から漏れた陽光が気になりカメラを向けてみました。

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2018年 1月 青森県東津軽郡外ヶ浜町 EOS1DXmarkⅡ+EF70-200mmF2.8L ISⅡ

強風吹きすさぶ中、シャッターを切った後は、石川さゆりの名曲の2番を聴きに歌謡碑へ移動。
来てしまったからには曲を流さずにいられない。
いやあぁ、名曲ですね。実は石川さゆりのベストセレクション的なCDも持ってたりします。
"上野発の夜行列車"は四季島以外はなくなってしまいましたがよき昭和の光景が浮かびます。

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2018年 1月 青森県東津軽郡外ヶ浜町 EOS1DXmarkⅡ+EF70-200mmF2.8L ISⅡ

[ 2018/02/16 19:00 ] 風景 | TB(0) | CM(0)

せっかく来たのに

1月の中旬の津軽地方としては劇的に雪が少なかった。
このまま冬が終わるとも思えないけど・・・
雪も降水も平年並みがいいんですが。

メインの目的はJR津軽線ではないものの前入りできたのでちょっと寄ってみた。
運用的にタラコキハ2連が当たり、この点ではラッキーでした。

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2018年 1月 JR津軽線334D EOS1DXmarkⅡ+EF100-400mmF4.5-5.6L ISⅡ

冬型気圧配置小休止

雲が薄くなってうっすら青空が出てきたので広く撮ってみました。
ここでは徒歩テツの方とカメラを並べる。
その方、半端なく歩く方で1日にして何駅分も歩いていたそうで。

さて交換で423Dがやってくるが追い打ちで撮るしかなさそうだ。
着雪がなく春近しの只見線な感じになってしまった。

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2018年 1月 JR只見線423D EOS1DXmarkⅡ+EF24-70mmF2.8LⅡ

[ 2018/02/13 19:00 ] JR只見線 | TB(0) | CM(0)

静かな1橋

曇りで夕方近くなると雪国らしいシックな雰囲気が醸し出されます。
一人だったこともあり、シーンとした中、キハが橋梁を渡る音だけが響きます。
もう少し美しく水鏡になればよかったんですが・・・

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2018年 1月 JR只見線430D EOS1DXmarkⅡ+EF70-200mmF2.8L ISⅡ

[ 2018/02/11 19:00 ] JR只見線 | TB(0) | CM(0)

落葉樹の冬は真っ白

着雪してない只見線では苦労して俯瞰するほどモチベーションが上がらない。
楽して撮れるとこがないかなぁとない頭を巡らす。
時間がないのでここでパチ撮り。
紅葉時はきれいですが、冬は落葉樹だけあって、山肌が丸見えで真っ白。

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2017年 1月 JR只見線428D EOS1DXmarkⅡ+EF70-200mmF2.8L IS

[ 2018/02/09 19:00 ] JR只見線 | TB(0) | CM(0)

国鉄色115系終焉近し

とうとうJR東日本から高崎車両センター115系の引退がアナウンスされた。
115系だけではなかなか撮りに行くことがなかったが、いざ落ちるのがアナウンスされるともっと撮っておけばよかったと後悔してしまうのが性分なんでしょうか。
このカットもJR吾妻線クモヤ145カッターのついででした。

しなの鉄道も新車両導入が検討され国鉄色115系もあと1年半くらいでしょうか。
形あるものいつかはなくなるのことはわかっているんですけどねぇ。

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2018年 1月 JR吾妻線526M EOS1DXmarkⅡ+EF24-70mmF2.8LⅡ

[ 2018/02/07 19:00 ] JR吾妻線 | TB(0) | CM(0)

初D

暗い時間はドラマチックな鉄道情景に出会います。
前回の時は、現着時は雪が降っていたものの準備して列車が来る頃には止んでしまいパットしない画になってしまった。
リベンジの今回は、いい案配に雪が降って雪玉のイメージも近い感じになりました。
降りすぎてもダメだし、小降りでもダメだし、なかなか難しいものです。

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2018年 1月 JR只見線422D EOS1DXmarkⅡ+EF70-200mmF2.8L IS

[ 2018/02/05 19:00 ] JR只見線 | TB(0) | CM(0)

水鏡ならず

秋にも来たけど、ここはなかなか水鏡にならないです。
体感上では無風に感じるけれど谷間で局地的に風の抜け道があるわけで・・・
それとも普段の行いが悪いのか。

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2018年 1月 JR只見線424D EOS1DXmarkⅡ+EF70-200mmF2.8L IS

[ 2018/02/03 19:00 ] JR只見線 | TB(0) | CM(0)

ハラハラと降る雪2

これまた列車の写ってない写真です。
雪夜の無人駅は、ドラマチックです。
そんなシーンを撮ってみました。

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2018年 1月 JR只見線 EOS1DXmarkⅡ+EF70-200mmF2.8L IS

[ 2018/02/01 19:00 ] JR只見線 | TB(0) | CM(0)