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今日こそ鉄日和!

盛夏

緑の濃さが盛夏を示す。
緑の中にキハ40系列の配色は意外に?似合う。
もちろん国鉄色に勝るものはないと思っているけど・・・

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2018年 7月 JR只見線430D EOS1DXmarkⅡ+EF100-400mmF4.5-5.6L ISⅡ

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  1. 2018/08/31(金) 19:00:00|
  2. JR只見線
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同化

最初は川霧がいい感じだったけどやがて山を伝う霧が上がってきた。
ものの10分、15分で真っ白に。
霧と川霧が同化した状態になってしまった。

_MG_6970.jpg

2018年 7月 JR只見線423D EOS1DXmarkⅡ+EF70-200mmF2.8L ISⅡ

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  1. 2018/08/29(水) 19:00:00|
  2. JR只見線
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霧と川霧

1橋の川霧はイマイチな様子。
2橋と4橋は可能性があり、4橋へ向かうといい感じになってました。
夜中に雨が降ったため、雨上がりの山には霧が、川には川霧がかかる。
幻想的な光景に、これぞ夏只見です。

_MG_6952.jpg

2018年 7月 JR只見線424D EOS1DXmarkⅡ+EF70-200mmF2.8L iSⅡ

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  1. 2018/08/27(月) 19:00:00|
  2. JR只見線
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はびこる川霧

本格的な川霧シーズンに入ったものの今年は梅雨も空梅雨、開けも早く川霧の出現は例年より低いかと。

この日も最初、1橋へ行くも川霧が薄く、たまには橋梁以外で撮ってみようかとここへ。
川霧が一進一退を繰り返し、列車が来る時間になった。
手前は消えてしまったがまあ、雰囲気的には悪くないか。

_MG_6934.jpg

2018年 7月 JR只見線422D EOS1DXmarkⅡ+EF70-200mmF2.8L ISⅡ

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  1. 2018/08/25(土) 19:00:00|
  2. JR只見線
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ロクヨンセン+旧客

確か、高二と長二のEF58を淘汰したのがEF641000番台だったように思う。
そんなEF641000番台も斜陽の一途をたどる。
そうだよなぁ、EF641000番台が出てかれこれ40年近くになるわけで。
EF65Pトップもそうだが訓練運転とは言え、平成が終わろうとしているこの時代で見られるのはよう考えれば奇跡なことかもしれない。

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2018年 7月 JR上越線試9760レ EOS1DXmarkⅡ+EF100-400mmF4.5-5.6L ISⅡ

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  1. 2018/08/23(木) 19:00:00|
  2. JR上越線
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テツとの共存

運転日数がそこそこあった上越線訓練運転も平日が多く設定され、なかなか撮影できる機会がなかった。
そんな中、ようやっと行かれるタイミングが合った。
どこで撮ろうかと考えるもせっかくのPトップ+旧客5Bなので、ここはガッツリ編成撮りに。
編成撮りでもどこにしようかと考えて、そう言えば例のSカーブに柵ができたことを思い出し、行ってみた。
現場の写真を撮るのを忘れたけど、印象は「テツとJRの共存」って感じでした。
足場が安定したお立ち台があり、ベス位置には空港デッキにありそうな金網にレンズを覗かせる区画がある。
しかし、その区画がレンズ1本分しかない上に、柵が約160cmほどあるためローアンひな壇が組めず、テツが殺到すると結局はあぶれる人が出てきそう。

_MG_6912.jpg

2018年 7月 JR上越線試9759レ EOS1DXmarkⅡ+EF70-200mmF2.8L ISⅡ

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  1. 2018/08/21(火) 19:00:00|
  2. JR上越線
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やっとのタラコキハ

JR五能線のタラコキハでようやくここで撮れました。
薄雲が張るもののレンズを北側に向けると青空なので激海になりました。

_MG_6767.jpg

2018年 6月 JR五能線2826D EOS1DXmarkⅡ+EF100-400mmF4.5-5.6L ISⅡ+PL-Filter

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  1. 2018/08/19(日) 19:00:00|
  2. JR五能線
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これはこれでいいかも

普Dをやり過ごし、本命のJR北上線の工臨を待つばかり。
逆光となる時間だが鉄塔が目立たなくていい光線でもある。

しかしながら時間になっても山峡にDE10の唸りが聞こえてこない。
5分過ぎ、10分過ぎ、う~ん?何かあったか?
調べてるとJR東北本線で遅延しているようだ。
こりゃ、いつ来るのかわからない。
ひょっとしたら日が暮れてからもあり得る。

山から下りる時間を考慮して待つべくリミットを決めた上でとりあえず持久戦。
太陽が下がり、オレンジ色の光線になり、赤い橋梁が映えてきた頃、山の奥からエンジンの唸りと重々しいチキの轟音が接近してきた。

ハラハラしたストレスを晴らさんとばかりにシャッターをバリ切りした。

_MG_6736.jpg

2018年 6月 JR北上線工9793レ EOS1DXmarkⅡ+EF100-400mmF4.5-5.6L ISⅡ

結果的に正面に陽がガッツリ当たり、鮮やかな色になってこれはこれでよかったかも。

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  1. 2018/08/17(金) 19:00:00|
  2. JR北上線
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稲成育ちぅ

田植え前に来たかったんですが、運用が外れタイミング合わず。
去年もここで撮ってますが、今回は横アンで。

_MG_6795.jpg

2018年 6月 JR五能線326D EOS1DXmarkⅡ+EF24-70mmF2.8LⅡ

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  1. 2018/08/15(水) 19:00:00|
  2. JR五能線
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フレーミングに悩む

ここはいつもアングルに悩みます。
定番は縦アンですが、鉄塔を目立たなくするように悩む。
横アンで鉄塔を少し引いて小さくするのも手段の一つかと。
なかなか雄大な感じになります。

_MG38083.jpg

2018年 6月 JR北上線3732D EOS1DmarkⅣ+EF70-200mmF2.8L ISⅡ

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  1. 2018/08/13(月) 19:00:00|
  2. JR北上線
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錦秋湖俯瞰

8年ぶりの錦秋湖俯瞰。
久しぶりに来てみたら道は、一部は倒木やら川の流れも変わり昔の様子と違ってるとこもあり、人が入らないと自然に帰るというか荒れるんですね。
そんな中、軍曹閣下、★氏、Yさま一行と山の中へ。
これだけいれば熊さんの恐怖も軽減されます。

まずは普Dで1ショット。

_MG38073.jpg

2018年 6月 JR北上線3731D EOS1DmarkⅣ+EF70-200mmF2.8L ISⅡ

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  1. 2018/08/11(土) 19:00:00|
  2. JR北上線
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懐かしの地

伊豆急行線の帰りに9037Mを撮ろうと北上するが、やはり道路事情が悪いために海区間には惜しくも届かず。
ン十年ぶりにこの地へ。といっても当時、こんなだったか全く記憶がない。
でもせっかくのいいカーブなのに住宅地なんだよなぁという記憶はある。
当時はEF58急行荷物やEF60一次車の貨物が走っていたのを思い出しながら9037Mを迎える。
当時も185系踊り子は走ってたけど。

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2018年 6月 JR東海道本線9037M EOS1DXmarkⅡ+EF70-200mmF2.8L ISⅡ

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  1. 2018/08/09(木) 19:00:00|
  2. JR東海道本線
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岩場から海を望む2

今度は、列車を少し大きめに。
岩場の合間を抜く感じ。
岩の色は違えど、五能線チックな雰囲気です。

_MG_6711.jpg

2018年 6月 伊豆急行線3026M EOS1DXmarkⅡ+EF24-70mmF2.8LⅡ

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  1. 2018/08/07(火) 19:00:00|
  2. 伊豆急行線
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伊豆急といえばここ

かれこれ5年ほど前にここで撮ってはいるんですが冬場ということもあり、青々とした緑で撮りたく再撮。
撮影地への道で以前は、板の扉があったのになくなっていた。

何はともあれ、行ってみたらすでに何人もスタンバイしてて、ビックリ。
185系「踊り子」がなくなる頃にはどうなるのかと・・・

_MG_6687.jpg

2018年 6月 伊豆急行線3025M EOS1DXmarkⅡ+EF70-200mmF2.8L ISⅡ

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  1. 2018/08/05(日) 19:00:00|
  2. 伊豆急行線
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岩場から海を望む

山から下りてきた水流が岩場を伝って海に流れる。
夏らしい画になりました。

_MG_6699.jpg

2018年 6月 伊豆急行線3027M EOS1DXmarkⅡ+EF24-70mmF2.8L ISⅡ

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  1. 2018/08/03(金) 19:00:00|
  2. 伊豆急行線
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福山通運

昔からの有名な撮影地ですが、JR東海道本線らしい長い編成の列車が似合います。
ブルトレ亡き今、きれいな編成美はサンライズやM250佐川貨物と福山貨物といったとこだろうか。
その福山貨物を撮ってみた。

_MG_6679.jpg

2018年 6月 JR東海道本線54レ EOS1DXmarkⅡ+EF100-400mmF4.5-5.6L ISⅡ

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  1. 2018/08/01(水) 19:00:00|
  2. JR東海道本線
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hepp

Author:hepp
今日こそ鉄日和!ブログへようこそ
列車編成撮り、車両ブツ撮り、鉄道情景写真やスナップ、たまに飛行機特にB747など気の向くまま撮影しています。

年齢:おやぢ
被写体:JR・・・ごく希に私鉄、他たま~に風景も
都道府県:東京
職業:さえないリーマン

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