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今日こそ鉄日和!

SVO

185系よりも後に誕生した251系が一足先に落ちる。
185系ばっか撮ってたので251系はあまり撮ってないです。

バリ晴れ激海の石橋。
SVOをガッツリ撮ってみた。

_MG16998.jpg

2020年 2月 JR東海道本線8009M EOS1DXmarkⅡ+EF100-400mmF4.5-5.6L ISⅡ+PL-Filter

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テーマ:鉄道写真 - ジャンル:写真

  1. 2020/03/31(火) 19:00:00|
  2. JR東海道本線
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損?得?

今年は記録的暖冬で河津桜の開花が早く、JR只見線でようやく冬が来ていた頃、伊豆では春が本格的に始まっていた。
なので葉桜も早く、シーズンもピーク越えを迎え、体が2つ欲しい2月でした。

この日は、9037Mがやや遅延し、本来江之浦でバッテンするのが駅間までズレて3028Mとバッテン。
かぶってガッカリなんだか得したのかよくわからないですが・・・

_MG16970.jpg

2020年 2月 JR東海道本線3028M EOS1DXmarkⅡ+EF70-200mmF2.8L ISⅡ

テーマ:鉄道写真 - ジャンル:写真

  1. 2020/03/29(日) 19:00:00|
  2. JR東海道本線
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原色貨物重連2

次のポイントへ移動。
去年から微妙にダイヤが変わって停がなくなった分だけ少々カツいが貨物は遅いので間に合いました。
この山バックの横アンポイントは、事前に見に行った時点で満員だったのでこちらで撮りました。
バリ晴れ、青空、激山は疲れが吹っ飛びます。

_MG16148.jpg

2020年 1月 JR中央本線8084レ EOS1DXmarkⅡ+EF70-200mmF2.8L ISⅡ

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  1. 2020/03/27(金) 19:00:00|
  2. JR中央本線・中央線
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原色重連貨物

JR貨物愛知機関区のEF64も原色が結構増えてきた。
2019-2020の年末年始の重連貨物に原色同士で組む日が続き、年始の4重連回送とともに撮る側にとってはお年玉といったところだろうか。
ただ、正月は出動しなかったので正月明けに出動した。
この日は、会津鉄道で似非急行色キハ47があり、ネタかぶりの週末も手伝って、JR中央西線の人出は少なかった。
この8084レは日中帯で影の出やすいJR中央西線ではありがたい時間帯での運転。
冬枯れなので風景的なカットよりも定番編成撮りでアングルを組んでみた。

_MG16136.jpg

2020年 1月 JR中央本線8084レ EOS1DXmarkⅡ+EF70-200mmF2.8L ISⅡ

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  1. 2020/03/25(水) 19:00:00|
  2. JR中央本線・中央線
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正月恒例2

曇天でも1発押さえて、次のポイントへ。
スジが遅いので日の短いこの時期は露出がつらいですね。
追っかけということもあり、立ち位置に制限があり、背景の処理は目をつぶる。

結局、晴れずのVなしでした。
でも8パン上げの4重連は重厚感があり、なかなか見応えがありました。

_MG16104.jpg

2020年 1月 JR篠ノ井線単8560レ EOS1DXmarkⅡ+EF70-200mmF2.8L ISⅡ

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  1. 2020/03/23(月) 19:00:00|
  2. JR篠ノ井線
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正月恒例

2020年も3ヶ月が経過しているのに今さら毎年恒例正月のネタ列車を。
元旦は晴れ予報だったので、正月に行きたかったんですが「踊り子」撮って帰ったら用事が全て片付けられず、元旦は断念。

返しも晴れ予報でホッとするもUターンラッシュが予想され列車で移動。
幸い、早めに現着したので場所は何とかなりそう。
天気も晴れでこれは行けるかも。

しかしながら昼過ぎ、遠目に雪雲が視界に入った。
まだ遠いけど嫌な予感がした。

1016M通過時は晴れ。斜陽でテツ車の影が列車にかかるのではないかと懸念するけど、どうやらその心配は必要なかったようだ。
本番20分前、雲が太陽の前を通り過ぎる。
もう終わった。遠目にあった雪雲が案の定、太陽を遮る。

せっかくの国鉄色EF64 1000番台4重連、感動もなく終わった。

_MG16086.jpg

2020年 1月 JR篠ノ井線単8560レ EOS1DXmarkⅡ+EF70-200mmF2.8L ISⅡ

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  1. 2020/03/21(土) 19:00:00|
  2. JR篠ノ井線
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長編成特急

長編成の特急「踊り子」は直線でフルに入れられるポイントは限られてくる。
それほど長い訳だ。
でもカーブで撮るとやっぱカッコええです。

今回のダイヤ改正で関東圏では185系のテコ入れが大きな話題。
ダイ改前の定期3027Mと3028MがE257系に置き換わった。
不定期の毎土休運転の8037M,9037Mと8038Mも残ったのはありがたい。
支社改正がなければ1年の猶予ができた。

伊豆箱根鉄道駿豆線の「踊り子」は毎年終わる噂がある。
E257系になった場合、185系より1m車長が長いE257系はJR東海側の三島駅のホーム中分岐カーブによるホームの干渉がネックで続けられるのか?
クハ185にバンパーを付けた試運転も実施していることから伊豆箱根鉄道では続けたいのだろうが果たしてどうなるか。

いずれにせよ2011年から追っかけてるストライプ「踊り子」の余命はあと1年あるかないか。次の改正前は凹んでるだろうなぁ。

_MG17106.jpg

2020年 2月 JR東海道本線9037M EOS1DXmarkⅡ+EF100-400mmF4.5-5.6L ISⅡ

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  1. 2020/03/19(木) 19:00:00|
  2. JR東海道本線
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4つ目が光る

レールが光るカットの後はピンを取り直して、もう1カット。
こういうシーンでは列車前面でAFは使えないのでレールにピンを置き直したため、若干シャッター切るのが遅くなってしまった。
それでもまあ、イメージ通りだったのでよしとしよう。
レールが写らないので、4つライトが目立つ感じにしました。

_MG15966.jpg

2019年12月 JR東海道本線3028M EOS1DXmarkⅡ+EF100-400mmF4.5-5.68L ISⅡ+EF1.4XⅢ

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  1. 2020/03/17(火) 19:00:00|
  2. JR東海道本線
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レールが光る

晴れなら晴れで露出をつめてつぶすと横一列の4目ライトとレールが光る。
こんな物好きな逆光は自分一人だろうと思いきやもう一人いました。
同じ画像狙いだったのかな。

_MG15963.jpg

2019年12月 JR東海道本線3028M EOS1DXmarkⅡ+EF100-400mmF4.5-5.6L ISⅡ+EF1.4XⅢ

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  1. 2020/03/15(日) 19:00:49|
  2. JR東海道本線
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JR只見線キハ40

今日でJR只見線のキハ40の運用が終わる。
JR只見線へ行けばいつでもキハ40系列が走っていた。
駅から発車する時はエンジン音が唸る割には加速が遅い。
会津川口までは45km/h制限でカタンコトンとのんびり走る。
山峡に響くタイフォン。
シングルエンジンで重い雪をかき分けて走る姿。
全てが思い出になってしまう。

数年前まではJR東日本ではJR只見線のキハ40系列が最後まで残ると聞いていたが、去年の夏に不穏な噂を聞いた。
信じられないというか信じたくない方が強かったのかあまり、鵜呑みにしなかったが時間とともに確定的な話になっていった。

もっと通いたかったが、コストや休みと天気でなかなか思うように行けなかった。

後悔しても時間は止まってくれない。
新型コロナウイルスのせいで「さよなら運転」も自粛。
休めないので見送ることはできないが、今日の430DでJR只見線のキハ40は"さよなら"だ。

カットは「去りゆくキハ40」のイメージで追い打ちです。
追っかけで先客がいたため正面のベス位置を取れなかったですが雰囲気は気に入ってます。

_MG_9484_20200312223106434.jpg

2019年 2月 JR只見線422D EOS1DXmarkⅡ+EF70-200mmF2.8L ISⅡ

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  1. 2020/03/13(金) 19:00:00|
  2. JR只見線
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これまた前回のリベンジ

2018年に撮影したが富士山に一部雲が撮れず、久々のリベンジ。
撮影者が増えたと噂を聞いていたので1時間強前に現着したが既にベス位置がなくビックリ。
待っている間、富士山に雲が盛大に沸いてかかり続け、ダメかなぁと移動するかと思いつつしばらく様子を見ていたら富士山の西側の雲が薄くなってきたので消えると判断し待機した。

なんとか雲が消えてくれた。

_MG15941.jpg

2019年12月 JR東海道本線4026M EOS1DXmarkⅡ+EF70-200mmF2.8L ISⅡ

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  1. 2020/03/11(水) 19:00:00|
  2. JR東海道本線
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ちょっと歩いて大志俯瞰

雪が止んで俯瞰がいけそうということでこの地へ。
雪は膝下ですが、さすがに車で奥には入れず、徒歩で黙々と歩く。
汗ばんだ頃、壮観な景色が広がる。晴れてないけど・・・
午後の列車なので屋根上の雪が落ちてしまったのが残念ですが、最後の最後でやっと冬の大志の俯瞰に来れました。晴れてないけど・・・

_MG16669.jpg

2020年 2月 JR只見線427D EOS1DXmarkⅡ+EF100-400mmF4.5-5.6L ISⅡ

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  1. 2020/03/09(月) 19:00:00|
  2. JR只見線
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雪のトンネル

428Dの会津川口方はラッピング車なので面撮りのアングルで考えていた。
本当はこのイメージで違う場所を見て回っていましたが同行させていただいたO氏と相談してここに決定。
しっくりと画角が収められ、ここで正解でした。

_MG16629.jpg

2020年 2月 JR只見線428D EOS1DXmarkⅡ+EF100-400mmF4.5-5.6L ISⅡ

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  1. 2020/03/07(土) 19:00:00|
  2. JR只見線
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結局V撮れず

画角を広くすると、着雪の少なさが目立ってしまう。
今シーズンは2/9がベストだったんでしょうかね。
平日はなかなか出動できず、というか天気予報の精度が良ければ休みの手配もできたかもしれないですが。
運がモノをいう鉄道写真。いつまで経っても負け組です。

_MG39019.jpg

2020年 2月 JR只見線426D EOS1DmarkⅣ+EF70-200mmF2.8L ISⅡ

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  1. 2020/03/05(木) 19:00:00|
  2. JR只見線
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有楽町2

今度は横アンで道路を入れずに組む。
というか上下がいっぱいなので道路は入れられないのが正しい表現です。

踊り子も数分遅れることがあるし、JR山手線、JR京浜東北線も遅れやすい時間帯なので新幹線の裏かぶりを考えると意外と難しい。
この時はケツはクリアだった。

_MG15795.jpg

2019年12月 JR東海道本線3034M EOS1DXmarkⅡ+EF300mmF2.8L IS

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  1. 2020/03/03(火) 19:00:00|
  2. JR東海道本線
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383系「ワイドビューしなの」

また週末天気悪のパターン。
大体このパターンは土日両日バリ晴れにはならない。
この週末は晴れ後曇りだったが毎年2月は週末崩れやすい。
今年は1月に前線ができるし、どうなってるんだか。

----------------------------------------
キハ85系の置き換えが決まっているので、一段落したら383系も置き換え計画に乗るかもしれない。
これも今のうちに撮っておくのがいいのだろう。
画像は貫通面側なので全然ワイドビューじゃない側です。

タイミング的にはようやく陽が正面に当たる位になってきた。
半面だと立体感が出ますが愛称幕側じゃないのが残念。

_MG16051.jpg

2020年 1月 JR篠ノ井線1016M EOS1DXmarkⅡ+EF70-200mmF2.8L ISⅡ

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  1. 2020/03/01(日) 19:00:00|
  2. JR篠ノ井線
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hepp

Author:hepp
今日こそ鉄日和!ブログへようこそ
列車編成撮り、車両ブツ撮り、鉄道情景写真やスナップ、たまに飛行機特にB747など気の向くまま撮影しています。

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